صفقة الـ50 مليار دولار بين دبي و”بوينغ”.. هذه تفاصيلها
ذكر موقع “الحرة” أن اثنتين من شركات الطيران في دبي أعلنتا، الإثنين، تقديم طلبيات لشراء طائرات “بوينغ 777 إكس” تزيد قيمتها على 50 مليار دولار، مع احتدام المنافسة مع شركات إقليمية ناشئة على شراء الطائرات التي تسافر إلى مقاصد بعيدة، وسط توقعات بنمو قطاع السفر الدولي.
وتقدمت شركتا طيران الإمارات وفلاي دبي، المملوكتان لحكومة دبي، لشراء 125 طائرة بوينغ عريضة البدن، خلال افتتاح معرض دبي للطيران. في حين لا تزال شركة تصنيع الطائرات “إيرباص” الأوروبية في انتظار طلبية لشراء طائرات من إنتاجها تماثل إلى حد بعيد طراز بوينغ الأميركية.
ماذا في التفاصيل؟
تضمنت الطلبيات شراء 55 طائرة من طراز 777-9، الذي يضم 400 مقعد، و35 من طراز 777-8 الأصغر، في دفعة للبرنامج الشامل المعروف باسم “777إكس”، الذي عانى من تأخير لخمس سنوات.
وطلبت طيران الإمارات 5 طائرات أخرى من طراز “بوينغ 787 دريملاينر”، بينما طلبت “فلاي دبي” 30 طائرة من النوع نفسه، في أول طلبية لها لشراء طائرات المسافات الطويلة.
وقال رئيس طيران الإمارات وفلاي دبي، الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، إن هذه الطلبيات “تمثل مجتمعة استثمارات كبيرة، تعكس التزام دبي بمستقبل الطيران”.
وأضاف أن “طيران الإمارات تتوقع استلام الطائرات من طراز 777إكس، عام 2025، وهو ما يتماشى مع أحدث أهداف بوينغ”.
منافسة محتدمة
ولقطاعي الطيران والسياحة أهمية بالغة في اقتصاد دبي. ومنطقة الخليج هي أكبر عميل للطائرات عريضة البدن، نظرا للموقع الجغرافي للإمارات وقطر.
وقال مسؤولون في قطاع الطيران، إن الطلبيات “زادت المنافسة بين شركات الطيران، مع قيام السعودية بتوسيع أسطولها، ووضع شركات الطيران في تركيا والهند خططا لإبعاد حركة نقل الركاب عن منطقة الخليج”.
وقال الرئيس التنفيذي لإير ليز كورب، ستيفن إف. أودفار هيزي، بعد إعلان طيران الإمارات وفلاي دبي، إنهما “تريدان الإشارة إلى وجود مشكلة واضحة (في القطاع) وإلى قدرتهما على لعب دور كبير”.
وتشير تقديرات مسؤولين بالقطاع، إلى أن “شركات الطيران حول العالم تتفاوض خلف الكواليس لشراء عدد يتراوح بين 700 و800 طائرة جديدة، من بينها عدد يتراوح بين 200 و300 من أكبر الطائرات في العالم، بينما تسعى لاستئناف خطط تجديد أساطيلها التي تأجلت خلال فترة جائحة كورونا”.
لكن الرئيس التنفيذي لإير ليز كورب، تساءل عما إذا كان هناك مجال لتشغيل كل هذا العدد من الطائرات. وقال: “تحتدم المنافسة بينهم على نفس عدد الركاب”.
من جانبهم، رأى محللون أن “سلاسل التوريد التي تشهد أزمة، لا تزال مصدر قلق أيضا”، وفق وكالة رويترز.
وقال المحلل في برنشتاين، دوغلاس هارند : “هذه طلبية متعددة وبها الكثير من الطائرات. المشكلة هي أن الشركات المصنعة لا تستطيع إنتاج ما يكفي منها، هي لا تبيع فقط أكثر مما يمكنها تسليمه، لكنها لا تستطيع إنتاج ما باعته بالفعل”.
وظهرت الخطوط الجوية التركية على جدول المشاركين في معرض دبي للطيران، السبت، في حين ذكرت وكالة أنباء الأناضول أن الشركة “تجري محادثات لشراء ما يصل إلى 355 طائرة إيرباص”.
وأدى ذلك إلى الاستعدادات لإعلان مهم في المعرض الجوي، الإثنين، ثم الثلاثاء، إذ يتوقع مصدر من منطقة الشرق الأوسط “خطوة جريئة” تزيد من حدة المنافسة في المعرض.
وفي بيان غير عادي، قالت “إيرباص” إنها توصلت إلى اتفاق “من حيث المبدأ” بشأن طلبية مهمة لشركة الخطوط الجوية التركية. لكنها أضافت أنه “يتعين التصديق على الصفقة في الأيام المقبلة”، فيما اعتبرته المصادر مؤشرا على أنه ربما لن يتم الإعلان عن الصفقة خلال وقت إقامة المعرض.
حجوزات أقل
ويبدو أن هناك طلبيات مهمة أخرى قيد الإعداد، لكن من غير المرجح أن يتم التنافس عليها علنا في دبي.
وقالت شركة طيران الرياض، أحدث شركة طيران سعودية، إنها “لا تزال تجري محادثات مع شركات تصنيع الطائرات، لتقديم طلب لشراء طائرات ضيقة البدن”.
